Arbre à Cames

Arbres à Cames Moto : Optimisez la Performance de Votre Moteur

Les arbres à cames font partie des composants les plus importants du moteur de votre moto. Ces pièces critiques régulent le travail des soupapes en déplaçant les tiges de poussoir et en activant les culbuteurs, permettant aux soupapes de s'ouvrir au bon moment et de rester ouvertes pendant la période adéquate. Les arbres à cames en tête, installés au-dessus des soupapes, les poussent directement dans la culasse, éliminant ainsi le besoin de tiges de poussoir et de culbuteurs supplémentaires. Cela permet d'atteindre plus facilement des révolutions plus élevées et de produire plus de puissance.

Pourquoi Améliorer Votre Arbre à Cames Moto?

L'installation d'un arbre à cames amélioré est un excellent moyen de commencer à modifier votre moteur. Avant d'essayer d'obtenir plus de puissance, utilisez toutes les améliorations boulonnées disponibles, telles qu'un échappement plus grand, un filtre à air haute performance et un système d'alimentation en carburant plus précis. Un bon arbre à cames de rechange peut permettre à votre moteur de produire plus de couple tout en fonctionnant plus efficacement.

Choisir le Bon Arbre à Cames

En fonction de votre style de conduite, vous pouvez choisir un arbre à cames qui fournit plus de puissance à bas régime, idéal pour la conduite urbaine, ou opter pour des pièces qui produisent plus de couple à haut régime, utile pour les longs trajets sur autoroute. Un arbre à cames performant pour moto, comme un arbre à cames racing, peut transformer la réactivité de votre moteur.

Fonctionnement et Calage des Arbres à Cames

Pour garantir un calage correct, l'arbre à cames doit tourner en synchronisation avec le vilebrequin du moteur, relié par une chaîne de distribution ou une courroie crantée. Dans les moteurs à quatre temps, l'arbre à cames tourne une fois tandis que le vilebrequin effectue deux tours complets. Une configuration à simple arbre à cames en tête (SOHC) comprend une came qui actionne les soupapes d'admission et d'échappement via des culbuteurs, tandis qu'une configuration à double arbre à cames en tête (DOHC) signifie qu'un arbre ouvre les soupapes d'admission et un autre commande les soupapes d'échappement.

Spécifications Clés des Arbres à Cames

Pour choisir l'arbre à cames de rechange adapté à votre moteur et à votre style de conduite, vous devez connaître trois spécifications principales : la levée, la durée et le temps de fermeture de l'admission. La levée définit la distance parcourue par la soupape par rapport à son siège lorsqu'elle est ouverte. Plus la soupape s'éloigne, plus le mélange air-carburant peut entrer et les gaz d'échappement s'échapper rapidement du cylindre, augmentant ainsi la puissance du moteur.

Installation et Entretien

L'ouverture des soupapes a ses limites. Les ressorts de soupape d'origine ne peuvent pas être comprimés plus qu'ils n'ont été conçus, vous devrez donc peut-être investir dans des ressorts performants. Notez que pour installer de nouveaux ressorts, il faudra retirer la culasse. Un arbre à cames à levée élevée peut augmenter le régime du moteur, mais il s'use plus rapidement et augmente le bruit, ce qui peut être indésirable pour les longs trajets. La durée de l'ouverture des soupapes est mesurée en degrés de rotation de l'arbre à cames. Pour augmenter la puissance à des régimes plus élevés, envisagez une came avec une longue durée de fermeture des soupapes, idéale pour les moteurs plus gros et à forte compression.

Explorez notre gamme d'arbres à cames pour motos de haute performance et trouvez la pièce parfaite pour améliorer la puissance et l'efficacité de votre moteur. Que vous ayez besoin d'un arbre à cames pour une moto sportive ou pour une conduite plus urbaine, nous avons ce qu'il vous faut.