-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit réduction de poids
-
Kit Visserie Carénage
- Kit Vis Carénage Aprilia
- Kit Vis Carénage Benelli
- Kit Vis Carénage BMW
- Kit Vis Carénage Cagiva
- Kit Vis Carénage Ducati
- Kit Vis Carénage Honda
- Kit Vis Carénage Kawasaki
- Kit Vis Carénage KTM
- Kit Vis Carénage MV Agusta
- Kit Vis Carénage Suzuki
- Kit Vis Carénage Triumph
- Kit Vis Carénage Yamaha
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Trappe à essence
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie couronne
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
-
Kit Visserie Moteur
- Kit Visserie Moteur Aprilia
- Kit Visserie Moteur Benelli
- Kit Visserie Moteur Beta
- Kit Visserie Moteur BMW
- Kit Visserie Moteur Cagiva
- Kit Visserie Moteur Ducati
- Kit Visserie Moteur Gas Gas
- Kit Visserie Moteur Harley Davidson
- Kit Visserie Moteur Honda
- Kit Visserie Moteur Husaberg
- Kit Visserie Moteur Husqvarna
- Kit Visserie Moteur Kawasaki
- Kit Visserie Moteur KTM
- Kit Visserie Moteur Moto Guzzi
- Kit Visserie Moteur MV Agusta
- Kit Visserie Moteur Sachs
- Kit Visserie Moteur Suzuki
- Kit Visserie Moteur Triumph
- Kit Visserie Moteur Victory
- Kit Visserie Moteur Yamaha
- Kit visserie Reposes Pieds
- Tiges levier de vitesse
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Corps de Papillon
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Pompe à Essence
- Robinet d essence
- Traitement du carburant
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint Couvercle Embrayage
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
- Marques
les batteries moto au lithium n'ont que des avantages puisque elles sont 4 à 5 fois plus légère et possède une intensitée augmentée : poids minimal - Puissance Maximale.
Les batteries lithium-ion de JMT, de la haute technologie pour votre moto.
Batteries de la dernière génération reconnaissables au couvercle rouge du boîtier.
Entretoise (S)
La batterie est équipée d'une ou plusieurs entretoises, qui sont collées sous la batterie à l'aide de la bande adhésive fournie, afin que la batterie s'insère exactement dans le boîtier de la batterie.
Imperméable (W)
La batterie est complètement étanche et ne sera pas endommagée lorsque la moto sera nettoyée à haute pression.
Indicateur (I)
Toutes les batteries sont équipées d'un indicateur d'état de la batterie.
Il suffit d'appuyer sur le bouton de test. Si les 3 voyants bleus s'allument, la batterie est entièrement chargée. Si seulement 2 DEL sont allumées, la batterie n'est qu'à moitié (médiane) chargée. Au plus tard lorsqu'une seule LED est encore allumée (faible), la batterie doit être chargée.
Le remplacement d'une batterie plomb-acide standard par une batterie lithium-ion JMT permet de gagner jusqu'à 5 kg de poids sans effort significatif.
Les avantages suivants parlent en faveur des batteries lithium-ion de JMT :
- environ 1/3 du poids d'une batterie au plomb comparable
- un rapport coût/poids imbattable
- peut être installé dans n'importe quelle position, car il ne contient pas d'acide
- ne contient pas de métaux lourds
- décharge/charge équilibrée de toutes les cellules par l'équilibreur
- charge rapide avec courant de charge élevé possible (jusqu'à 90% en 6 min)
- autodécharge très faible (max. 5% par mois)
- même à haute température, les performances restent bonnes jusqu'à 60°C
- technologie sûre et longue durée de vie
Les batteries au plomb ne peuvent utiliser que 30% de leur capacité en raison de leurs caractéristiques spécifiques,
alors que les batteries lithium-ion peuvent utiliser presque 100% de leur capacité.
Pour cette raison, les versions au lithium des batteries JMT ne nécessitent qu'un tiers de la capacité d'une batterie au plomb comparable pour la même puissance de démarrage.
Un processeur intégré (" équilibreur ") assure également un état de charge uniforme de toutes les cellules.
Grâce à des adaptateurs, les dimensions des batteries lithium-ion correspondent aux dimensions des batteries plomb-acide d'origine.
Les connexions sont également identiques, c'est pourquoi la batterie peut être remplacée en quelques minutes sans autre réglage.
Veuillez noter que seuls les chargeurs appropriés peuvent être utilisés pour la recharge. Nous recommandons les chargeurs JMP.
Pour connaître les courants de charge maximums recommandés, veuillez vous référer aux données techniques ci-dessous.
Il ne faut en aucun cas utiliser des chargeurs qui tentent de désulfater des batteries profondément déchargées en dessous de 10 volts avec une tension supérieure à 14,9 volts avant de commencer la charge proprement dite.
La tension de charge maximale de 14,9 volts ne doit jamais être dépassée.
Le fabricant garantit une capacité de démarrage suffisante jusqu'à -5 degrés Celsius.
Technologie
Les batteries lithium-ion JMT utilisent du phosphate de fer (LiFePO4) comme matériau de cathode et utilisent le procédé lithium-polymère pour leur fabrication.
Par conséquent, ils ne peuvent pas s'enflammer ou exploser pendant le fonctionnement normal.
La technologie et le processus de fabrication garantissent le plus haut niveau de sécurité pour les piles au lithium.
- Batterie lithium-ion 12 V sans entretien
- Courant de charge recommandé 1,0 A
- Courant de charge maximal pour la charge rapide 8,0 A
Dimensions et connexions comparables à celles de :
Yuasa numéro de fabricant
Tension | : 12v |
Capacité | : 1.60 Ah (10 Std) |
Capacité | : 19.20 Wh |
Type | : Lithium |
Sans entretien | |
Activé | : Oui |
Le fabricant a demandé la DPA | : 96 A |
orme d´essai des fabricants | : SAE |
SAE tel que mesuré par le testeur de batterie JMP | : 140 A |
DI tel que mesuré par le testeur de batterie JMP | : 130 A |
E tel que mesuré par le testeur de batterie JMP | : 80 A |
Longueur | : 120 mm |
Largeur | : 60 mm |
Hauteur | : 129 |
92 mm | |
Poids (acide compris) | : 0.4 kg |
Pack acide inclus | : on |
Type de branchement | : sur le haut |
Dessus | |
Borne positive | : Avant droit |
Borne negative | : Avant gauche |
Tuyau de reniflard | : Sans |
Fabricant | : JMT |
- YAMAHA 125 BL BELUGA 1985 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 BL BELUGA 1986 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 BL BELUGA 1987 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 BL BELUGA 1988 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 BL BELUGA 1989 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 1999 H 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 2000 H 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 2001 H 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 1999 N 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 2000 N 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 TW TRAILWAY 2001 N 12 PS, 8,7 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1990 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1991 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1992 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1993 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1994 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC BELUGA 1995 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1987 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1988 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1989 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1990 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1991 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1992 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1993 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1994 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1989 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1990 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1991 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1992 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1993 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 1994 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2003 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2004 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2005 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2006 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2007 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2008 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2009 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2010 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2011 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2012 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2013 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2014 E 16 PS, 11,7 kw
- YAMAHA 200 TW TRAILWAY 2015 E 16 PS, 11,7 kw