Bobine Allumage

Une bobine d allumage est une piece moto indispensable au bon fonctionnement d'un moteur.
Une bobine d allumage est composée de deux circuits magnétiquement couplés : un enroulement basse tension avec peu de spire et relié à l'alimentation
et un autre connecté pour l'utilisation comportant beaucoup de spires en enroulement dit de haute tension.

Le rupteur étant fermé, "l'énergie" est stocké dans l'enroulement de basse tension jusqu'à atteindre une valeur dépendant du nombre de spires.

Dès que le circuit de courant de la bobine primaire se ferme, un champ magnétique se
forme à l'intérieur. Une tension d'induction naît dans la bobine par auto-induction.

Lorsque le rupteur ouvre brusquement le circuit primaire, "l'énergie" accumulée force l'apparition dans le second bobinage d'une tension proportionnelle
au nombres de spires plus nombreuses et a pour effet de générer une étincelle entre les électrodes de la bougie.

Au point d'allumage, le courant de la bobine est donc coupé par l'étage final d'allumage.
Le champ magnétique s'interrompant brusquement, produit une tension d'induction élevée dans l'enroulement
primaire.
Celle-ci est transformée sur la face secondaire de la bobine puis développée par le rapport « nombre de spires secondaires / nombre de spires primaires ».
Sur la bougie d'allumage, se produit alors un claquage de haute tension, qui entraîne une ionisation de la
distance d'éclatement et ainsi un flux de courant.
Celui-ci dure tant que l'énergie accumulée se consomme. L'étincelle qui jaillit entre les électrodes  "allume" à son tour le mélange air-carburant.

 

Astuce : Différentes bobines d'allumage existent. La liaison antiparasite bougie (bonne connexion) est à vérifier avant de passer au diagnostic de défaut bobine.
Les plus anciennes sont les bobines d'allumage à coupelle (qui distribuent via un distributeur d'allumage; motos anciennes).
Aujourd'hui il y a des bobines à distributeur, des bobines d'allumages à double étincelle (bi cylindre), des bobines crayons.