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Indicateur rapport engagé

Indicateur rapport engagé

Le compteur moto est historiquement lié à son évolution à la fois en temps qu'interface de lecture d'information,
mais également de part les évolutions technologiques qui lui sont appliquées.

Quel type de compteur choisir ?

  • Compteur analogique :
plus communément connu sous le nom de compteur à aiguille, il est le compteur classique et rétro voire vintage par excellence.
Il présente comme principal avantage une lisibilité aisée et présente un autre atout souvent oublié.
La vitesse de mouvement de l'aiguille permet au cerveau de percevoir la subjective notion d'accélération ....
Autrefois à entrainement mécanique, l'électronique permet aujourd'hui d'asservir son fonctionnement et d'y inclure des indications supplémentaires.
  • Compteur digital : que ce soit en technologie cristaux liquides (souvent rétro éclairé), digital lumineux ou sous forme d'écran moderne de Type TFT ou LCD,
sa lisibilité dépend de l'influence de l'éclairage extérieur et de la présence d'un éventuel rétro éclairage.
Autre facteur de lisibilité évident : la taille des "digits" utilisé pour donner l'information.
 
  • Compteur digital à représentation analogique :
Le meilleur des deux mondes, accessible grâce à des technologies d'affichage proche des smartphones.
Comme sur un HUD d'avion de chasse (Head Up Display ou en français collimateur tête haute) l'écran peut afficher plusieurs types d'informations allant du barre graphe compte tout
(notion d'accélération perçue) à la représentation simulée d'un affichage par aiguille.
La limite de ce type d'affichage est celle du génie du bureau d'étude.
  • Cas particulier de l'indicateur de rapport engagé :
n'existe que sous forme digitale.
Il permet de visualiser le rapport de boite engagé par lecture directe.
Il existe des modèles universels nécessitant un raccordement par câblage et des modèles "plug and play" ou a travail de connectique réduit (ou a brochage direct suivant les motos).
 
Astuce : Attention, ce n'est pas parce qu'un compteur permet d'afficher le résultat de plusieurs senseurs, que votre moto est capable de lui distribuer ces informations.
Il faudra donc parfois vous faire accompagner par un mécanicien spécialiste de votre machine pour vérifier les fonctions affichables sur un nouveau compteur moto.
Sur tout compteur de moto prévu pour mesurer la vitesse(tachymètre), il faudra prévoir un calibrage si utilisation d'un système par détection d'aimant et de révolution de la roue.