-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit réduction de poids
-
Kit Visserie Carénage
- Kit Vis Carénage Aprilia
- Kit Vis Carénage Benelli
- Kit Vis Carénage BMW
- Kit Vis Carénage Cagiva
- Kit Vis Carénage Ducati
- Kit Vis Carénage Honda
- Kit Vis Carénage Kawasaki
- Kit Vis Carénage KTM
- Kit Vis Carénage MV Agusta
- Kit Vis Carénage Suzuki
- Kit Vis Carénage Triumph
- Kit Vis Carénage Yamaha
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Trappe à essence
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie couronne
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
-
Kit Visserie Moteur
- Kit Visserie Moteur Aprilia
- Kit Visserie Moteur Benelli
- Kit Visserie Moteur Beta
- Kit Visserie Moteur BMW
- Kit Visserie Moteur Cagiva
- Kit Visserie Moteur Ducati
- Kit Visserie Moteur Gas Gas
- Kit Visserie Moteur Harley Davidson
- Kit Visserie Moteur Honda
- Kit Visserie Moteur Husaberg
- Kit Visserie Moteur Husqvarna
- Kit Visserie Moteur Kawasaki
- Kit Visserie Moteur KTM
- Kit Visserie Moteur Moto Guzzi
- Kit Visserie Moteur MV Agusta
- Kit Visserie Moteur Sachs
- Kit Visserie Moteur Suzuki
- Kit Visserie Moteur Triumph
- Kit Visserie Moteur Victory
- Kit Visserie Moteur Yamaha
- Kit visserie Reposes Pieds
- Tiges levier de vitesse
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Corps de Papillon
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Pompe à Essence
- Robinet d essence
- Traitement du carburant
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint Couvercle Embrayage
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
- Marques
FM456/04
Description
La connaissance et l’expérience acquise sur piste et transposées à la route pour offrir des pièces de moto performantse, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.
- Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture)
- Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité
- Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation
- Coton lavable donc réutilisable
- Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels
Pourquoi Installer un Filtre moto Coton BMC plutôt qu'un filtre d'origine papier ?
La conception des filtres à air Moto en Coton offre un débit d'air plus important que les filtres à air moto d'origine. Ils sont en effets plus chers que de la pièce d'origine, mais la technologie Coton est utilisée en compétition et peut être simplement utilisée sur route.
Cela n'apporte que des avantages :
- Ils sont lavables et réutilisables ; donc moins chers sur du long terme. Entre 50 000 et 80 000 Km par lavage.
- Offre un débit d'air plus important donc plus de puissance
Modèles compatibles
- YAMAHA 800 FZ8 2011 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2012 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 ANNIVERSARY 2012 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2013 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2014 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2015 N 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2011 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2012 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 ANNIVERSARY 2012 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2013 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2014 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2015 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 2016 NA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2010 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2011 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2012 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2013 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2014 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2015 S 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2011 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2012 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2013 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2014 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2015 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 800 FZ8 FAZER 2016 SA 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2006 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2007 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2008 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2009 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2010 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2011 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2012 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2013 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2014 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2015 N 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2008 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2009 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2010 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2011 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2012 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2013 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2014 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 2015 NA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2006 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2007 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2008 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2009 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2010 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2011 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2012 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2013 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2014 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2015 S 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2007 S GT 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2007 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2008 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2009 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2010 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2011 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2012 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2013 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2014 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2015 SA 150 PS, 110 kw
- YAMAHA 1000 FZ1 FAZER 2007 SA GT 150 PS, 110 kw
Avis client