Kit Durites Aviation Honda CBX1000 A 1980-1980 Avant et Arrière 4 Flexibles OEM

PRODUIT FABRIQUÉ A LA DEMANDE NI REPRIS NI ECHANGÉ

Kit Durite aviation Hel Performance complet : Avant 1 flexible du maître-cylindre jusqu'au répartiteur puis 2 durites du répartiteur ( 1 jusqu'à chaque étrier avant) + 1 durite arrière.

Pourquoi changer Ses Durites D'origine ?

Durite euve : Les durite aviation en Inox tressé avec gaine thermo offre tout simplement une puissance de freinage incomparable par rapport à vos durites de frein d'origine en Caoutchouc.

Ancienne durite de Frein : Vos Durite de Frein d'origine sont en Caoutchouc. Le temps aura raison de vos durites, elles vont finir par se craqueler et n'aurons plus aucune puissance de Freinage.

Comment Installer et monter ses Durites Aviation :

1. Démonter soigneusement les flexibles en protégeant la peinture de la moto du liquide de frein. Changer les joints. Les vis, banjos et adaptateurs ne peuvent être réutilisés que s’ils sont en parfait état
2. Vérifier l’état des surfaces et nettoyer
3. Fixer Votre kit HEL en utilisant les rondelles incluses dans le kit. 
4. Inspecter le passage des flexibles et vérifier les longueurs. Le flexible doit être installé sans subir de torsion. Pour cela, inclinez les banjos avec un tournevis pour lui donner le bon angle à l'installation. Les longueurs doivent permettre le débattement des roues sans dommage pour le flexible.
5. Serrer, les vis banjos doivent être serrées au couple suivant : Min 20 m (2.0 Kgfm) - Max 33 m (3,3 Kgfm)
6. Purger l’ensemble du système avec un liquide de frein neuf suivant la recommandation du constructeur

ATTENTION : Avant de tester votre moto, vérifiez que toutes les connexions sont serrées et exemptes de fuite. A cette étape la pédale de frein doit être fermée

• Il n’est pas recommandé de conserver un flexible tressé Inox sur le même circuit de freinage avec un flexible caoutchouc