Kit Réglage Hauteur de Selle

Posséder un moto que vous adorez  mais malheureusement trop haute et donc non adaptée à votre morphologie peut être très frustrant.

Grâce à ces Kits de rabaissement ou réhaussement de selle moto, adaptez la hauteur de selle à votre morphologie, ces Kits sont livrés complet pour un meilleur confort de pilotage moto

Si vous voulez vivre des aventures à moto pleines de sensations fortes et de confort, vous devez trouver une moto qui vous convient parfaitement. Cependant, ce n'est pas toujours une tâche facile. En voici la raison. De nombreuses motos, comme les sportives et les dual-sport, ont une hauteur de selle élevée, ce qui les rend inconfortables pour les conducteurs de petite taille. Si une moto est trop haute pour vous, vous vous retrouverez sur la pointe des pieds à l'arrêt. Et par conséquent, vous n'aurez pas assez d'équilibre pour contrôler et tenir votre moto en toute sécurité. Pour accroître votre sécurité et rendre votre expérience de conduite plus agréable, vous aurez besoin d'un kit d'abaissement qui vous permettra d'atteindre le sol confortablement, facilitant ainsi le maintien de l'équilibre lorsque vous êtes arrêté dans le trafic.

Outre l'amélioration de l'assise, de la stabilité et du contrôle, les kits d'abaissement offrent également de nombreux autres avantages. Lorsque vous abaissez la hauteur de selle de votre moto, vous abaissez également le centre de gravité, ce qui garantit une meilleure maniabilité et un meilleur braquage dans de nombreuses conditions. Les kits d'abaissement sont également le moyen idéal de réduire la traînée pour un meilleur rendement énergétique. De plus, ils donnent à votre moto ce look élégant et personnalisé que de nombreux motards recherchent. Cependant, n'oubliez pas que l'abaissement de votre moto réduit la garde au sol. Cela réduit aussi considérablement l'angle d'inclinaison, ce qui rend dangereux le fait de pencher la moto ou de rouler sur des bosses et des bordures.

Les kits de réhausse pour motos sont la solution pour les mtards de grande taille qui souhaitent augmenter la garde au sol pour faire face aux imperfections de la route et éviter de toucher la chaussée lors de virages agressifs. Ils sont particulièrement bénéfiques si vous avez souvent tendance à traîner votre silencieux, votre plancher ou d'autres pièces de la moto à la hauteur de conduite standard. Les kits de réhausse vous permettent également de transporter des charges lourdes en toute sécurité en empêchant l'affaissement du train arrière. De plus, avec un kit de réhausse, vous pouvez bénéficier d'une conduite plus confortable et plus souple. Mais si les kits de réhausse offrent de nombreux avantages pour la plupart des types de motos, n'oubliez pas qu'ils peuvent réduire la maniabilité et la stabilité à grande vitesse.

Peu importe que vous abaissiez ou éleviez la hauteur de votre moto, vous devez abaisser ou élever les extrémités avant et arrière pour maintenir l'attitude du châssis. Sinon, vous modifiez la géométrie de la suspension de votre moto, ce qui peut entraîner de graves problèmes de maniabilité et de virage. Mais si vous avez l'intention de modifier une seule extrémité de votre moto, il est préférable de choisir l'extrémité arrière. De nos jours, vous pouvez choisir parmi des kits d'abaissement abordables et faciles à installer qui vous aideront à réduire la hauteur de conduite, facilitant ainsi la montée et la descente de votre moto. Cependant, ils modifient le rapport de levier des amortisseurs arrière, ce qui rend les amortisseurs plus rigides et affecte le confort de conduite.

Les biellettes d'abaissement sont un autre moyen rentable d'abaisser l'arrière de votre moto d'environ un à deux centimètres. Elles sont conçues pour déplacer le support de votre amortisseur plus près du sol. Mais avant d'acheter des barres d'accouplement, assurez-vous que le dégagement du garde-boue arrière qu'elles offrent est suffisant pour votre moto afin d'éviter que le pneu arrière ne touche le garde-boue. Gardez également à l'esprit que plus vous positionnez vos amortisseurs bas, plus ils sont exposés aux impacts de la route. En ce qui concerne l'avant, il n'est pas recommandé de le modifier sans modifier l'arrière, car vous déséquilibrerez votre moto, ce qui peut entraîner tous les problèmes possibles de maniabilité et de direction.