Les différents modèles de levier d embrayage ou levier de frein adaptable que nous vous proposons ici sont en aluminium usiné, de finition noir, poli, carbone, ou couleur personnalisée.

Qu’est-ce qu’un levier d embrayage ou levier de frein adaptable « Taillé masse* » ?

Le levier moto dit « taillé masse » est usiné par CNC à partir d’un bloc d’alu. Sa conception généralement plus évoluée lui permet d’être mobile dans plusieurs directions : il peut soit pivoter vers le haut/bas, ou se retourner et revenir en position normale, soit se briser en un endroit précis (encoche de rupture) si le choc est trop important. Ainsi, les fonctions de levier de frein et embrayage moto peuvent rester utilisables suite à une chute ou un choc.

 (*) désigne des leviers conçus par d’autres fabricants que la marque de votre moto. Ils sont prévus pour être adaptés sur les cotes de conception du modèle cité sur la page Web et il ne faut pas les confondre avec les pieces moto d’origine qui sont proposées le cas échéant par un fabricant de moto.

Avant de passer commande d’un  levier d embrayage ou levier de frein adaptable

Les levier d embrayage ou levier de frein adaptable sont vendus : seuls, en ensemble avec cocotte et visserie, par paire avec visserie/molette de réglage personnalisable, ou à l’unité avec ou sans adaptateur de cocotte*. Lorsque vous désirez changer un levier seul, prenez bien note du côté gauche (embrayage) ou droit (frein) du levier sur le guidon moto, de la couleur de finition (anodisée noir ou alu poli/chromé/couleur personnalisée), et de la longueur du levier (long/court) avant de finaliser votre commande sur notre site Web.

(*) vérifiez si le levier peut être monté directement sur la cocotte ou s’il faut utiliser un adaptateur (généralement vendu avec les leviers «  taillé masse »).

Astuce : Afin de trouver la référence de levier d embrayage ou de frein qu'il vous faut, utilisez le moteur de recherche par modèle de moto. Cela vous donnera aussi l’occasion de voir si vous pouvez choisir des leviers «  type origine », des leviers seuls de rechange ou les commander par paire, solutions plus économiques pour votre modèle de moto.