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- Marques
Pignon Moto Acier 15 Dents PAS 525 JT Sprockets - JTF741.15
mercredi 6 novembre 2024
Pignon de sortie de boite de la marque JT Sprockets 15 dents, en acier, de type Standard. Piece Moto de dimensions D.I. Mini : 22 / D.I. Maxi : 25mm livrée chez vous ou en point relais.
Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets sont des éléments de transmission de haute qualité
Caractéristiques Techniques
Pignon de sortie de boite
- PAS : 525
- ombre de dents : 15
- Diamètres intérieur/extérieur : D.I. Mini : 22 / D.I. Maxi : 25
- Largeur : 16,5 mm
- Type: Standard
Fixation
- ombre de trous (vis) : /A
- Entraxe vis fixation : /AType : Cannelure étroite / 14 dents internes
Remplacement de votre pignon moto
Il est recommandé de changer le pignon moto, la chaîne de transmission et la couronne d'entraînement en un ensemble. Pour cela vous trouverez toute une gamme de kit chaîne sur notre site web. Vous pouvez sinon choisir chaque élément séparément en fonction de votre modèle de moto.
Il peut aussi arriver qu’une piece moto de transmission soit remplacée séparément des autres, notamment en fonction du matériau ou du type d'utilisation (en TT, sur piste, etc.). Auquel cas il convient de rappeler que seul un pilote ou un mécanicien confirmé ou qualifié peut décider de conserver la piece moto, s’elle a été vérifiée comme étant exempte d'usure et respectant toutes les recommandations du constructeur.
Comment détecter une usure du pignon moto ?
Sur un pignon neuf la forme des dents est absolument régulière. Le frottement de la chaîne sur les dents du pignon moto provoque un creusement qui se traduit à la longue par la formation d'un méplat au creux de la dent au lieu de l'arrondi régulier du profil neuf.
En MX du fait de la haute vitesse de rotation et des à-coups, le pignon moto a tendance à s’user plus rapidement que la couronne moto cross, et certains pilotes remplacent parfois plus fréquemment cet élément de la transmission. Sur les motos de route, l’ensemble transmission a tendance à s’user de manière homogène et il convient de changer tous les éléments en même temps.
Si une chaîne neuve est montée sur un pignon moto usé, l'ensemble peut mal s'engrener, voire "accrocher" et émettre des bruits importants, nécessitant l'achat d'un kit chaine moto neuf.
Comment détecter une usure de la couronne moto ?
Une couronne moto dont les dents sont très pointues, de forme irrégulière indique une couronne moto usée. Les dents d'une couronne en bon état peuvent paraître pointues tout en présentant un plat d'environ 1 mm sur le haut du profil. Enfin il convient de noter que l'usure de la couronne arrière et du pignon moto est conditionnée par la tension de la chaîne de transmission et par sa lubrification. Si la chaîne est trop tendue, mal entretenue, l'usure des pièces de transmission augmente.
Comment détecter une usure de la chaine moto ?
En plus de la vérification visuelle de l'état des rivets et des maillons et de l'absence de traces de corrosion, la méthode générale consiste à tirer la chaîne à la main à la hauteur de la couronne arriere moto :
Si la chaîne moto est souple et se décolle en laissant apparaître environ la moitié de la hauteur d'une dent c'est un signe d'usure évident.
Une chaine neuve reste bien plaquée contre les dents de la couronne moto lorsque vous tirez dessus.
Certains constructeurs proposent une méthode spécifique pour mesurer précisément l'usure de la chaîne, par exemple en mesurant la distance d'allongement sur plusieurs maillons.
Auquel cas, lisez attentivement les recommandations du constructeur indiquées dans le manuel de votre moto.
A faire en même temps…
En plus du remplacement de votre pignon moto, couronne et chaîne de transmission, d'autres pièces moto peuvent devoir être vérifiées et remplacées sur votre moto, comme le protège couronne, l’amortisseur de couple de roue arrière, le guide chaine, etc. Ces pièces moto influent directement sur la tension de la chaîne et donc sur le bon fonctionnement général et la durée de vie de la transmission.
- DUCATI 749 749 BIPOSTO 2003 103 PS, 76 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO 2004 103 PS, 76 kw
- DUCATI 749 749 DARK 2004 103 PS, 76 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO 2005 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 DARK 2005 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO 2006 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 DARK 2006 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO 2007 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 DARK 2007 108 PS, 80 kw
- DUCATI 749 749 MONOPOSTO 2004 R 116 PS, 85 kw
- DUCATI 749 749 MONOPOSTO 2005 R 121 PS, 89 kw
- DUCATI 749 749 MONOPOSTO 2006 R 121 PS, 89 kw
- DUCATI 749 749 MONOPOSTO 2007 R 121 PS, 89 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO/MONOPOSTO 2003 S 103 PS, 76 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO/MONOPOSTO 2004 S 110 PS, 81 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO/MONOPOSTO 2005 S 116 PS, 85 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO/MONOPOSTO 2006 S 116 PS, 85 kw
- DUCATI 749 749 BIPOSTO/MONOPOSTO 2007 S 116 PS, 85 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2013 48 PS, 35 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2013 110 PS, 81 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2014 48 PS, 35 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2014 110 PS, 81 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2015 48 PS, 35 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2015 110 PS, 81 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2013 SP 48 PS, 35 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2013 SP 110 PS, 81 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2014 SP 110 PS, 81 kw
- DUCATI 821 HYPERMOTARD 2014 SP 48 PS, 35 kw
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- DUCATI 821 HYPERSTRADA 2015 110 PS, 81 kw
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- DUCATI 1000 MONSTER 2004 S ie 84 PS, 62 kw
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- DUCATI 1000 MONSTER 2008 S2R 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1000 ST3 SPORTTOURING 2006 S 107 PS, 79 kw
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- DUCATI 1000 SUPERSPORT DS CARENATA 2006 SS 95 PS, 70 kw
- DUCATI 1000 SUPERSPORT DS CARENATA 2007 SS 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1098 1098 BIPOSTO/MONOPOSTO 2008 160 PS, 119 kw
- DUCATI 1098 1098 BIPOSTO/MONOPOSTO 2007 S 160 PS, 119 kw
- DUCATI 1098 1098 BIPOSTO/MONOPOSTO 2008 S 160 PS, 119 kw
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- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2011 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2013 95 PS, 70 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD 2008 S 90 PS, 66 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD 2009 S 90 PS, 66 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2010 SP 95 PS, 70 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2011 SP 95 PS, 70 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2012 SP 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO 2013 SP 95 PS, 70 kw
- DUCATI 1100 HYPERMOTARD EVO CORSE EDITION 2013 SP 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1100 PORTEDEFOLIO 2008 S 95 PS, 70 kw
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- DUCATI 1100 STREETFIGHTER 2011 155 PS, 116 kw
- DUCATI 1100 STREETFIGHTER 2010 S 155 PS, 116 kw
- DUCATI 1100 STREETFIGHTER 2011 S 155 PS, 116 kw
- DUCATI 1100 STREETFIGHTER 2012 S 155 PS, 116 kw
- DUCATI 1100 STREETFIGHTER 2013 S 155 PS, 116 kw
- DUCATI 1198 1098 2008 R 180 PS, 132 kw
- DUCATI 1198 1098 2009 R 180 PS, 132 kw
- DUCATI 1198 1198 2009 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 2010 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 2011 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 CORSE 2010 R 180 PS, 132 kw
- DUCATI 1198 1198 2009 S 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 CORSE 2010 S 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 2010 S 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1198 1198 2011 SP 170 PS, 125 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2011 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2011 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CROMO 2012 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL AMG 2012 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2012 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2012 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CROMO 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL AMG 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL DARK 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL STRADA 2013 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL DARK 2014 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2014 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2014 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL STRADA 2014 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2015 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2015 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL TITANIUM 2015 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2016 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2016 162 PS, 119 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2017 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2017 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL DIESEL 2017 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL 2018 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL CARBON 2018 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 DIAVEL DIESEL 2018 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2014 135 PS, 99 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2015 135 PS, 99 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2016 135 PS, 99 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2017 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2018 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 25 TH ANNIVERSARIO 2019 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2019 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2020 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 25 TH ANNIVERSARIO 2020 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2021 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2016 R 160 PS, 118 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2017 R 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2018 R 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2019 R 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2014 S 145 PS, 106,6 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2015 S 145 PS, 106,6 kw
- DUCATI 1200 MONSTER STRIPES 2015 S 145 PS, 106,6 kw
- DUCATI 1200 MONSTER STRIPES 2016 S 145 PS, 106,6 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2016 S 145 PS, 106,6 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2017 S 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2018 S 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2019 S 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2020 S 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1200 MONSTER 2021 S 147 PS, 108 kw
- DUCATI 1260 DIAVEL 2019 159 PS, 117 kw
- DUCATI 1260 DIAVEL 2020 159 PS, 117 kw
- DUCATI 1260 DIAVEL 2021 162 PS, 119 KW
- DUCATI 1260 DIAVEL LAMBORGHINI 2021 162 PS, 119 KW
- DUCATI 1260 DIAVEL 2022 162 PS, 119 KW
- DUCATI 1260 DIAVEL 2019 S 159 PS, 117 kw
- DUCATI 1260 DIAVEL 2020 S 159 PS, 117 kw
- DUCATI 1260 DIAVEL 2021 S 162 PS, 119 KW
- DUCATI 1260 DIAVEL 2022 S 162 PS, 119 KW