-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein TRW Organiques Standard - MCB617
mercredi 6 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque TRW, de type ALLROUND ORGANIC, NRS. Piece moto à garniture ABE polyvalente et éprouvée avec une durée de vie élevée.
Plaquettes de frein TRW : Multi-Usage – ORGAIQUES, RS
- composé éprouvé, utilisation polyvalente
- plaques d'appui peintes en noir
- technologie RS brevetée
- bonne durée de vie et compatibilité avec les disques
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- BMW 65 R 1988 3.Serie 48 PS, 35 kw
- BMW 65 R 1988 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 65 R 1989 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 65 R 1990 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 65 R 1991 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 65 R 1992 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 65 R 1993 3.Serie 27 PS, 20 kw
- BMW 75 K 1988 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1989 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1990 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1991 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1991 /2 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1992 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1992 /2 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1993 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1993 /2 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1994 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1994 /2 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K EDITION 1996 /2 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K EDITION 1996 /2 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1988 C 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1989 C 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1990 C 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1989 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1990 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1991 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1991 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1992 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1992 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1993 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1993 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1994 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1994 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1995 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1995 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1996 RT 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1996 RT 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1988 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1989 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1990 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1991 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1991 S 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1992 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1992 S 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1993 S 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1993 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1994 S 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 1994 S 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1995 S 50 PS, 37 kw
- BMW 75 K 1995 S 75 PS, 55 kw
- BMW 80 R 1990 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1991 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1992 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1993 34 PS, 25 kw
- BMW 80 R 1993 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1989 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1990 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1991 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1991 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1992 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1992 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1993 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1993 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1994 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1994 RT/2 34 PS, 25 kw
- BMW 80 R 1995 RT/2 34 PS, 25 kw
- BMW 80 R 1995 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 100 K 1989 /2 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1990 /2 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1989 LT 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1990 LT 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1991 LT 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1989 RS 90 PS, 66 kw
- BMW 100 K 1989 RS 100 PS, 74 kw
- BMW 100 K 1989 RT 90 PS, 66 kw
- BMW 100 R 1989 RS/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1990 RS/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1991 RS/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1992 RS/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1989 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1990 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1991 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1992 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1993 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1994 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1995 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1996 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 1000 K1 16V 1989 100 PS, 74 kw
- BMW 1100 R 1993 RS 90 PS, 66 kw
- BMW 1100 R 1994 RS 90 PS, 66 kw
- BMW 75 K 75 /2 1990 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 75 /2 1991 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 75 /2 1992 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 75 /2 1993 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 75 /2 1994 75 PS, 55 kw
- BMW 75 K 75 /2EDITION 1996 75 PS, 55 kw
- BMW 80 R 80 1990 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 80 RT/2 1991 50 PS, 37 kw
- BMW 100 K 100 RS 1989 90 PS, 66 kw
- BMW 1100 R 1100 RS 1993 90 PS, 66 kw
- BMW 1100 R 1100 RS 1994 90 PS, 66 kw