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- Marques
Plaquettes de frein TRW Métal Fritté Offroad - MCB539SI
vendredi 8 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque TRW, de type SI SINTER OFFROAD. Garniture de premier choix pour professionnels MX. Piece moto Off Road aux performances exceptionnelles.
Plaquettes de frein TRW : SI – SITER OFFROAD
- résistance élevée du matériau pour des conditions extrêmes
- très bonne durabilité même dans le sable et la boue
- conçues pour le Moto Cross, l'Enduro, le Quad/ATV
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- YAMAHA 50 DT 1989 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1990 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1991 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1992 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1993 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1994 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1995 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1996 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 50 DT 1997 R 3,1 PS, 2,3 kw
- YAMAHA 80 DT 1985 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1986 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1987 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1988 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1989 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1990 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1991 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1992 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1993 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1994 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1995 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1996 LC II 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 80 DT 1997 LC II 9,5 PS, 7 kw
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- YAMAHA 125 DT 1992 R 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1993 R 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1994 R 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1995 R 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1996 R 12 PS, 9 kw
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- YAMAHA 125 DT EVERTS 2005 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT EVERTS 2006 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 1997 RH 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1998 RH 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 1999 RH 14 PS, 10,4 kw
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- YAMAHA 125 DT 2001 RH 14 PS, 10,4 kw
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- YAMAHA 125 DT 1997 RN 10 PS, 7,4 kw
- YAMAHA 125 DT 1998 RN 10 PS, 7,4 kw
- YAMAHA 125 DT 1999 RN 12 PS, 9 kw
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