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- Marques
Plaquettes de frein Standard Match Braking No. 8019256
vendredi 10 mai 2024
Plaquettes de frein standard de la marque Match Braking. Pièce moto de rechange livrée à domicile ou en point relais.
Plaquettes de frein Match Braking organiques, standard
Fabriquées dans l'Union Européenne, ces plaquettes de frein offrent une durée de vie supérieure à la moyenne, une usure réduite du disque et un excellent rapport qualité-prix.
- plaquettes de frein organiques
- de qualité supérieure, fabriquées en Europe
- longue durée de vie, bon comportement au freinage
- excellent rapport qualité/prix
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
Fabriquées à partir de fibres aramides, ces plaquettes de frein offrent une durée de vie supérieure à la moyenne, une usure réduite du disque et un excellent rapport qualité-prix.
- plaquettes de frein organiques
- de qualité supérieure
- longue durée de vie, bon comportement au freinage
- excellent rapport qualité/prix
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 1998 G 98/34 PS, 72/25 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 1999 G 107/98 PS, 79/72 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 1998 H 98/34 PS, 72/25 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 1999 H 108/98 PS, 79,4/72 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 2000 J 111/98/34 PS, 82/72/25 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 2001 J 111/98/34 PS, 82/72/25 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 2002 J 111/98/34 PS, 82/72/25 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 113 PS, 83 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1996 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1996 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1997 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1997 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1998 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1998 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1999 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 1999 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2000 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2000 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2001 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2001 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2002 P 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 750 ZX-7R NINJA 2002 P 122 PS, 90 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1996 B 139/98 PS, 102/72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1997 B 139/98 PS, 102/72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1998 C 143 PS, 105 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1998 C 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 C 143 PS, 105 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 C 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1998 D 141 PS, 104 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1998 D 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 D 141 PS, 104 kw
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- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2000 RU2 106 PS, 78 kw
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- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2007 RZ 175 PS, 129 kw
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