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Tendeur Chaine Distribution OEM Triumph Adventurer 900 /Trophy 900 92-04
jeudi 9 mai 2024
Tendeur de chaine de distribution issu du fabricant d'origine (OEM) de la marque de Moto indiquée. Piece moto livrée chez vous ou en point relais.
Reconditionnez votre moto en toute tranquillité avec ce tendeur de chaine de distribution, car il s'agit d'une pièce moto issue du fabricant déquipement d'origine (OEM), de caractéristiques et de qualité équivalentes à la pièce montée d'origine. Lors du remplacement d'un composant de la distribution tel que la chaine de distribution, il est recommandé de remplacer toutes les pieces connexes tels que tendeur de chaine, le patin de chaine de distribution le joint de tendeur de chaîne de distribution le cas échéant, ainsi que tout autre joint de carter éventuel.
Qu'est ce qu'un tendeur de chaine de distribution ?
Le tendeur de chaine de distribution est une piece moto étudiée pour maintenir la tension désirée de la chaine de distribution. Il y a deux types de tendeurs de chaine. La plupart des motos sont fabriquées avec un tendeur de chaine automatique, qui est sans entretien. Et ce bien sûr, tant qu'il fonctionne correctement ! En revanche certaines motos sont équipées d'un tendeur de chaine de distribution manuel. Auquel cas la tension de la chaine est à régler une fois pour toutes lors du montage. Comme avec les autres chaines de transmission, le dispositif d'entraînement de la distribution a besoin d'un jeu minimal pour fonctionner, lequel évite également des contraintes trop importantes aux roulements, etc.
Par contre un jeu trop important n'est pas souhaitable : en plus de bruits métalliques inhabituels, une chaine lâche peut entrainer des dysfonctionnements et provoquer une usure prématurée de la chaine et des pignons de distribution/d’arbre à cames.
Pour éviter ces problèmes il est nécessaire de maintenir une tension correcte de la chaine, c'est pourquoi toutes les motos sont équipées d'un tendeur de chaine de distribution.
Comment fonctionne le tendeur de chaine de distribution sur la moto
En général, ce tendeur de chaine moto est doté d'un doigt/galet de pression (voire d'une roulette) mobile, et est monté en position intermédiaire entre deux pignons de distribution. Le ressort ou la pression hydraulique pousse ce petit ensemble à galet/doigt/roulette contre la chaine. Cela force la chaine à rentrer vers l'intérieur du moteur, ce qui augmente la tension et permet de rattraper le mou de la chaine. otons que ces tendeurs de chaîne comportent généralement un mécanisme anti-retour, ce qui signifie qu'ils ne peuvent se déplacer que dans un sens.
Voici une animation video montrant le fonctionnement d'un tendeur de chaine de distribution hydraulique.
- TRIUMPH 750 DAYTONA 1992 90 PS, 65,7 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 1996 67 PS, 49 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 1997 67 PS, 49 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 1998 67 PS, 49 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 1999 34 PS, 25 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 1999 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 2000 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 2000 34 PS, 25 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 2001 34 PS, 25 kw
- TRIUMPH 900 ADVENTURER 2001 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1993 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1994 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1995 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1996 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1996 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT SPORT 1997 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT EXECUTIVE 1997 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1997 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT EXECUTIVE 1998 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT TRIDENT 1998 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT SPORT 1998 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT EXECUTIVE 1999 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 SPRINT SPORT 1999 96 PS, 71 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1995 70 PS, 52 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1996 68 PS, 50 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1996 70 PS, 52 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1997 68 PS, 50 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1998 68 PS, 50 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1999 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1999 31 PS, 23 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2000 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2000 31 PS, 23 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2001 31 PS, 23 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2001 69 PS, 51 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2002 69/34 PS, 51/25 kw
- TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 2003 69/34 PS, 51/25 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1992 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1993 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1994 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1995 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1996 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1996 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1997 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1998 95 PS, 70 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 1999 91 PS, 67 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 2000 91 PS, 67 kw
- TRIUMPH 900 TROPHY 2001 91 PS, 67 kw
- TRIUMPH 955 DAYTONA 2003 i 147/98 PS, 108/72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2000 RS 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2000 RS 103 PS, 76 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2001 RS 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2001 RS 103 PS, 76 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2002 RS 120/98 PS, 88/72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2003 RS 120/98 PS, 88/72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT LAST EDITION 2004 RS 120/98 PS, 88/72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 1999 ST 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 1999 ST 103 PS, 76 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2000 ST 103 PS, 76 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2000 ST 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2001 ST 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 955 SPRINT 2001 ST 103 PS, 76 kw
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- TRIUMPH 1200 TROPHY 1994 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 1200 TROPHY 1995 98 PS, 72 kw
- TRIUMPH 1200 TROPHY 1996 98 PS, 72 kw
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