Boîtier CDI NARAKU version Tuning, sans limitation de vitesse. Ce composant est nécessaire pour le débridage du véhicule. Les modèles 4 temps Kymco sont limités par l'unité CDI. Avec les kits de cylindres Bigbore, la puissance et l'accélération augmentent certes, mais la vitesse finale n'augmente pas autant que souhaité.
Pour gagner plusieurs km/h vous pourrez avoir besoin de ce CDI.
La courbe d'allumage a été optimisée et permet désormais un meilleur comportement au démarrage et des valeurs d'accélération accrues.
Attention ! Sur les modèles avec détection inductive du régime (par ex. Yager 50 GT), il peut arriver que le compte-tours soit perturbé.
Celui-ci n'indique alors plus la valeur correcte du régime. Cela ne pose aucun problème pour l'allumage et le moteur.
Ce problème peut être limité dans une large mesure par l'utilisation de bougies d'allumage et de cosses de bougies antiparasitées. Mais il ne peut pas être exclu pour le moment.
Convient uniquement aux scooters équipés d'un système d'allumage DC.
Remarque : pour savoir si un CDI AC ou DC est installé, il faut procéder comme suit.
- débrancher la batterie - mettre le contact - démarrer avec le kick
Si le scooter démarre, il est équipé d'un CDI AC . Si le scooter ne démarre pas, c'est qu'un CDI DC est installé.