Disque de frein avant ou arrière de marque EBC Brakes de forme pétale, à montage fixe, série VR, léger, sport, compatible tous types de plaquettes. Piece moto livrée à domicile ou en point relais.
Disque de frein EBC Vee-Rotors pour scooters.
L'acier utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC VR est un composé spécial d'acier inoxydable avec un effet de friction plus élevé que celui des disques de frein conventionnels en acier inoxydable traité thermiquement.
Ils sont entièrement fabriqués en acier inoxydable, traité thermiquement pour donner au cavalier une dureté optimale. Outre le gain de poids, le refroidissement du disque de frein est essentiel.
Pour un nettoyage optimal du disque de frein, la surface de freinage est percée avec un design qui permet également de gagner du poids.
Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et plus faible est l'usure du disque de frein.
Le conducteur bénéficie d'une meilleure sensation et d'une meilleure réponse au freinage, ainsi que de la durée de vie du disque de frein grâce à l'amélioration de la qualité. Le matériau est donc résistant à l'usure et n'est pas sujet aux fissures.
Caractéristiques & Dimensions
- Diamètre Extérieur : 190 mm
- Diamètre intérieur : 58.2 mm
- PCD : 80 mm
- ombre de trous (vis) de fixation : 3
- Diamètre des trous de vis : 8.5 mm
- Épaisseur : 3.5 mm
- Type : Fixe
- Fabricant : EBC
Quand changer ses Disques de Freins Moto ?
Il est conseillé de changer ses disques de freins moto tous les 4 jeux de plaquettes de freins moto ou si celui ci est rayé, creusé ou abimé. S'il s'agit de disque de frein moto avant et que vous en possédez 2, il vous faut changer les 2 disques, sinon cela aura pour conséquence un freinage irrégulier et une usure des plaquettes de frein moto anormale A chaque changement de disque de frein moto, il est conseillé de changer aussi vos plaquettes de freins Vos vis de disque de freins sont corrodées ou rouillées, Retrouvez notre gamme complète de vis de disque de frein en Acier Inoxydable 316 ou Titane Grade 5. Une fois vos disque de frein moto montés, pensez à vérifier la bonne tenue du freinage en atelier avant de le tester sur route. Après votre première sortie, vérifiez le serrage de vos vis.
Remplacement des disques de frein moto
Si vous avez déjà ressenti des pulsations dans vos freins, il est fort probable que les disques soient déformés et doivent être remplacés. Cela peut sembler être un simple travail de démontage/remontage, mais il y a quelques idées et outils utiles qui peuvent aider à rendre cette procédure (et beaucoup d'autres) plus facile. Tous ceux qui ont eu à subir les désagréments d'une panne de freins savent combien il est important de bien faire les choses. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir vous attaquer à cette tâche vous-même, cela pourrait au moins vous donner une idée du processus que les mécaniciens suivent pour assurer votre sécurité.
Comment remplacer un disque de frein avant
Exemple de procédure de remplacement des disques de frein avant dans un atelier avec l'équipement adéquat.
1 - Soulever votre train avant dans un espace de travail adéquat
Lors du travail dans un atelier bien équipé, un palan peut être utilisé mais ce n’est pas toujours nécessaire. Un lève-moto vous permettra de travailler avec la moto surélevée sur sa plateforme à la bonne hauteur. Une fois la moto surélevée, La meilleure façon de travailler sur vos freins avant est de placer un cric sous le carter, avec une cale de bois pour éviter les dommages ou les marques. Il est judicieux d’ancrer la roue arrière au sol ou au lève moto s'il soulève toute la moto - le palan peut servir de point d'ancrage à la roue arrière pour la stabilité et l’ancrage inférieur empêche toute la moto de se soulever. Défaire tous les vis/écrous nécessaires (comme ceux d’essieu) avant de soulever votre moto pour éviter qu'elle ne tombe une fois que vous l'avez mise sur cric.
2 - Retirer les étriers de frein
Une fois que vous avez soulevé l'avant de la moto juste assez pour retirer la roue, l'étape suivante consiste à retirer les étriers. Ils sont généralement maintenus par deux vis. Ces vis peuvent être un peu serrés si elles n'ont pas été déposées depuis un certain temps, et il est donc nécessaire d'exercer une pression supplémentaire. Il est conseillé d'envelopper les deux étriers dans un chiffon et de les fixer à la moto à l'aide d'un collier de serrage - cela les empêchera de bouger et d'endommager vos jantes. Si votre moto est équipée d’axes de plaquettes de frein vissés pour maintenir les plaquettes de frein en place, défaites-les avant de retirer l'étrier de frein.
3 - Déposer la roue avant
Vous devez retirer l'essieu avant et les vis de serrage sous la fourche. Une fois l'essieu libéré, vous devez pouvoir retirer la roue. Marquez les entretoises de roue, les engrenages du capteur de vitesse, etc. et remettez-les en place dans le même ordre que vous les avez retirés.
4 - Préparer les disques pour la dépose
Dans notre cas, les rotors sont fixés aux jantes à l'aide de vis à tête en étoile et un frein filet est généralement appliqué. Il existe différents types de frein-filet, et la meilleure façon de libérer ces vis sans les endommager est d'appliquer de la chaleur. Vous pouvez utiliser un pistolet thermique pour chauffer les vis à 100º. Un thermomètre infrarouge est pratique pour vérifier que vous avez appliqué la bonne quantité de chaleur.
5 - Retirer les anciens disques
Maintenir la roue de manière sûre, en atelier on peut juste la caler dans un angle entre deux meubles d’atelier. Si de la chaleur a été appliquée au préalable pour libérer le frein filet, le travail devrait être relativement facile. Veillez à ne pas endommager les têtes étoilées des vis.... ou à ne pas vous brûler, utilisez des gants ! Certaines roues sont équipées d'un capteur de vitesse qui doit être monté dans le bon ordre. Assurez-vous qu'il n'est pas monté à l'envers ou du mauvais côté.
6 - Préparer la jante pour le nouveau disque
Il s'agit d'une partie très importante du travail qui nécessite une attention particulière. ettoyez les surfaces de contact entre la jante et le disque avec du nettoyant frein moto. Il ne doit y avoir aucune saleté ni aucun résidu. Vous pouvez également utiliser un taraudeur pour nettoyer les résidus des trous de vis.
7 - Dégraisser les nouveaux disques
Il est important de dégraisser les nouveaux disques avant de les monter par exemple dans une fontaine de nettoyage, afin qu'ils aient une surface adéquate pour adhérer aux plaquettes de frein. 'oubliez pas cette étape, car les nouveaux disques auront un matériau de protection appliqué pour l'expédition. Assurez-vous d'avoir la bonne pièce de rechange en vérifiant le diamètre, les trous de fixation, l'épaisseur du disque, etc. avant de le monter.
8 - Monter les nouveaux disques
Appliquez du frein filet sur chacun des pas de vis. Faites attention aux sens d'entraînement en rotation des roues, certains disques ne s'adaptent qu'à droite ou à gauche. Si c'est le cas, ils doivent être marqués d'une flèche au préalable. Utilisez une clé dynamométrique pour appliquer le couple correct sur les vis/écrous. Vous trouverez tous les couples de serrage spécifiques dans votre manuel d'atelier. Assurez-vous que la surface est propre et affleurante. Si vous ne suivez pas ces étapes, il est plus que probable que les disques se déformeront à nouveau.
9 - Préparer la roue pour le montage
C'est le moment d'appliquer un peu de graisse sur votre essieu et votre moyeu. C'est également une bonne occasion d'inspecter vos roulements de roue, en vérifiant qu'ils tournent de manière parfaitement fluide. 'oubliez pas d'enlever l'excès de graisse après avoir monté la roue.
10 - Remettre la roue en place
La dernière étape consiste à remettre la roue en place. Remettez en place toutes les entretoises de roue dans l'ordre correct. Utilisez une clé dynamométrique pour régler le couple de serrage afin d'obtenir la tension correcte sur l'écrou d'axe et commencez à serrer les vis/écrous une fois que la moto est de nouveau sur le sol, comme indiqué à l'étape 1. 'oubliez pas que chaque fois que vous remplacez des disques, vous devez également remplacer vos plaquettes de frein.
- MALAGUTI 25 F12 PHANTOM 1997 AC DT 1,4 PS, 1 kw
- MALAGUTI 25 F12 PHANTOM 1998 AC DT 1,4 PS, 1 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1996 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1997 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1998 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1999 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 2000 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 2001 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1994 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1995 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1996 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1997 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1998 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2000 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2001 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2002 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2003 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2004 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2004 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2005 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2006 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2006 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2007 LC DD 3,7 PS, 2,7 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2007 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1996 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1997 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1998 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1998 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1999 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2000 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2001 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2002 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2003 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2004 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2005 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2006 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2007 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2008 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1997 LC DT 4,6 PS, 3,4 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1998 LC DT 4,6 PS, 3,4 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1999 LC DT 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2000 LC DT 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2000 9,1 PS, 6,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2001 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2002 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2003 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2004 10,5 PS, 7,7 kw
- KTM 50 ARK 1998 AC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 AC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1998 LC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 LC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1998 LC K 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 LC K 4 PS, 3 kw
- KTM 50 GO 1994 3,5 PS, 2,6 kw
- GOVECS 0 GO 2011 S1.2
- GOVECS 0 GO 2012 S1.2
- GOVECS 0 GO 2013 S1.2
- GOVECS 0 GO 2014 S1.2
- GOVECS 0 GO 2011 S1.2+
- GOVECS 0 GO 2012 S1.2+
- GOVECS 0 GO 2013 S1.2+
- GOVECS 0 GO 2014 S1.2+
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- GOVECS 0 GO 2016 S2.4+
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- GOVECS 0 GO 2019 S2.4+
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- GOVECS 0 GO 2012 S3.4
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- GOVECS 0 GO 2013 T1.2
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- GOVECS 0 GO 2017 T2.4
- GOVECS 0 GO 2018 T2.4
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- GOVECS 0 GO 2011 T2.4+
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- GOVECS 0 GO 2017 T2.4+
- GOVECS 0 GO 2018 T2.4+
- GOVECS 0 GO 2019 T2.4+
- GOVECS 0 GO 2011 T3.4
- GOVECS 0 GO 2012 T3.4
- GOVECS 0 GO 2013 T3.4
- GOVECS 0 GO 2014 T3.4
- GOVECS 0 GO 2015 T3.4
- GOVECS 0 GO 2016 T3.4
- PEUGEOT 50 BUXY 1995 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1996 RS 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1997 RS 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2000 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2001 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2002 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2003 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 1998 DT 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 1999 DT 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2008 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2009 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2010 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2011 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2012 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2013 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2012 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2013 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2014 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1995 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SQUAB 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SQUAB 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1997 M DT 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 SV 1998 M DT 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2001 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR STREETBOARD 2001 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2002 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR STREETZONE 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2004 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2004 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2005 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2005 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR WRC 307 2005 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2006 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR RALLY VICTORIES 2006 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2006 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2007 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR RALLY VICTORIES 2007 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2007 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2008 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2008 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR R-CUP 2008 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR R-CUP 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2010 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2010 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2011 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2011 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2012 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2012 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 1998 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 1998 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER STREETBOARD 1999 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 1999 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 1999 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER STREETBOARD 2000 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 2000 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 2000 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 1999 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2000 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 2001 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2001 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2002 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 2 2002 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 3 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY BLUE LINE 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY BLUE LINE 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2007 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY RS 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 80 SV 1993 6,6 PS, 4,85 kw
- PEUGEOT 80 SV 1994 6,6 PS, 4,85 kw
- PEUGEOT 80 SV 1995 6,6 PS, 4,85 kw
- PEUGEOT 80 SV 1996 L 6,8 PS, 5 kw
- PEUGEOT 100 SV 1998 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 1998 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 1999 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 2000 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 125 SV 1993 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1994 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1995 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1996 L 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1997 L 8,4 PS, 6,2 kw
- SACHS 50 REGGAE 1996 3 PS, 2,2 kw
- SACHS 50 REGGAE 1997 3 PS, 2,2 kw
- SACHS 50 REGGAE 1996 RS 5 PS, 3,7 kw
- SACHS 50 REGGAE 1997 RS 5 PS, 3,7 kw
- SACHS 50 SPLINTER 1996 3 PS, 2,2 kw
- SACHS 50 SPLINTER 1997 3 PS, 2,2 kw
- SACHS 50 SQUAB 1997 5 PS, 3,7 kw
- SACHS 80 SR SAMBA 1996 6,8 PS, 5 kw
- SACHS 125 SR SAMBA 1996 L 9,6 PS, 7 kw
- SACHS 125 SR SAMBA 1997 L 9,6 PS, 7 kw
- APRILIA 50 RALLY 1996 LC DD 4,6 PS, 3,4 kw
- APRILIA 50 RALLY 1997 LC DD 4,6 PS, 3,4 kw
- APRILIA 50 RALLY 1998 LC DD 4,6 PS, 3,4 kw
- APRILIA 50 RALLY 1999 LC DD 4,6 PS, 3,4 kw
- APRILIA 50 SR REPLICA 1997 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR STEALTH 1997 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR RACING 1997 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR RACING 1998 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR REPLICA 1998 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR STEALTH 1998 LC 4,8 PS, 3,5 kw
- APRILIA 50 SR RACING 1999 LC 4,5 PS, 3,3 kw
- APRILIA 50 SR STEALTH 1999 LC 4,5 PS, 3,3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER 1996 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER RACING 1996 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER 1997 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER RACING 1997 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER 1998 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER RACING 1998 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER 1999 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT12 HACKER RACING 1999 AC 4,1 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT14 HACKER RACING 1997 LC 4,2 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT14 HACKER RACING 1998 LC 4,2 PS, 3 kw
- ATALA/RIZZATO 50 AT14 HACKER RACING 1999 LC 4,2 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 SPORT 1998 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 RACING 1998 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 SUPERBIKE 1998 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 SUPERBIKE 1999 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 SPORT 1999 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 RACING 1999 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 491 SPORT 2000 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 RACING 2000 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 SUPERBIKE 2000 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 SUPERBIKE 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 SPORT 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 RACING 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 REPLICA 2002 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 REPLICA 2003 LC 2,7 PS, 2 kw
- BENELLI 50 491 REPLICA 2004 LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 REPLICA 2005 LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 REPLICA 2006 LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 2000 RR LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2001 RR LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2002 RR LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2003 RR LC 2,7 PS, 2 kw
- BENELLI 50 491 2004 RR LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 2005 RR LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 2006 RR LC 2,2 PS, 1,6 kw
- BENELLI 50 491 2000 SP LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2001 SP LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2001 ST AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2002 ST AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 491 2003 ST AC 2,7 PS, 2 kw
- BENELLI 50 491 2004 ST AC 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 50 491 2005 ST AC 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 50 491 2006 ST AC 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 50 K2 NAMUR 2000 AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 2000 AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 NAMUR 2001 AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 2001 AC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 1998 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 K2 1999 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 K2 NAMUR 1999 LC 4,3 PS, 3,2 kw
- BENELLI 50 K2 NAMUR 2000 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 2000 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 NAMUR 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 K2 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 NAKED 2002 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 NAKED 2003 4,1 PS, 3 kw
- BENELLI 50 NAKED 2004 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 50 NAKED 2005 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 50 NAKED 2006 1,8 PS, 1,3 kw
- BENELLI 100 K2 1999
- BENELLI 100 K2 2000
- BENELLI 100 K2 2001
- BETA 50 ARK 1999 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2000 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2001 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2002 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2003 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2004 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2005 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2006 AC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2007 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK 2008 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2008 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2008 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK ONE 2009 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2009 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2009 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK ONE 2010 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2010 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2010 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK ONE 2011 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2011 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2011 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK RAZOR 2012 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2012 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK ONE 2012 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2012 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2012 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK HB 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK ONE 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK RAZOR 2013 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK HB 2014 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2014 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2014 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2014 AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK 1999 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2000 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2001 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2002 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2003 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2004 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2005 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2006 LC 4 PS, 3 kw
- BETA 50 ARK 2007 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK ONE 2008 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2008 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2008 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2008 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK ONE 2009 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2009 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2009 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK ONE 2010 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2010 LC 2,9 PS, 2,1 kw
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- BETA 50 ARK ONE 2011 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2011 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2011 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2012 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK RAZOR 2012 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2012 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK ONE 2012 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2012 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK HB 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK ONE 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK RAZOR 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2013 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK FACTORY 2014 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK HB 2014 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK PADDOCK 2014 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK TRIBE 2014 LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2009 RR AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK 2010 RR AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK 2011 RR AC 3,4 PS, 2,5 kw
- BETA 50 ARK 2008 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2009 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2010 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2011 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 EIKON 1999 LC
- BETA 50 EIKON 2000 LC
- BETA 50 EIKON 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2002 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2003 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2004 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2005 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2006 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 QUADRA 1997 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 1998 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 1999 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 2000 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 2001 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 TEMPO 1999 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 TEMPO 2000 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 TEMPO 2001 3,5 PS, 2,6 kw