À certains égards, le motocross est né aux Pays-Bas.C'est ici, en 1947, que la fédération nationale néerlandaise de motos a organisé un «concours» international d'équipes de Grande-Bretagne, de Belgique et des Pays-Bas, qu'il a qualifié de «motocross». Alors que la popularité de ce sport n’a cessé de croître au cours des 25 années suivantes, la frustration de la moto « hors route » aux Pays-Bas est restée constante. En effet les dunes et les champs des "basses terres" constituaient le terrain de prédilection pour la conduite, mais les filtres à air en papier ne faisaient pas le poids face au sol sableux et à ses poussières. Et même un filtre en papier avec une seule couche de mousse, ne suffisait pas pour la protection; au bout de 30 minutes, pfiut plus personne.
En 1972, un produit révolutionnaire a donné un nouvel élan au monde du motocross: un filtre à air laminé à double mousse qui, trempé dans une huile spéciale, permettait à l'air de circuler librement dans le carburateur tout le préservant de la saleté, la crasse, le sable et l'eau. C'était efficace, durable, lavable et réutilisable. Ce fut un succès technologique immédiat et la petite entreprise qui l’a inventée, Twin Air, n’a pas cessé de progresser depuis. En évolution constante avec le design et la technologie des motos, les filtres et accessoires Twin Air sont depuis restés en avance sur la concurrence.
