Disque de frein avant ou arrière de la marque TRW de forme circulaire, à montage fixe, série MST en acier inoxydable. Piece moto livrée à domicile ou en point relais.
Disques de frein TRW Fixes - Série MST
Les disques s'usent peu et ont une durée de vie jusqu'à 30 % supérieure à celle de certaines pièces de rechange comparables.
Toutes les variantes : Les disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier trempé extrêmement stable sur le plan dimensionnel. La rectification précise de la surface (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore le réglage des patins.
Une augmentation et une diminution régulières de la température permettent d'obtenir un point de pression constant.
Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.
La technologie laser permet une construction légère aux contours fins.
Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec les plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.
Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround
- Contour extérieur rond avec jante de frein perforée
- En version FIXE et flottante
- Conception coordonnée de l'essieu avant à l'essieu arrière
Tous ces disques de frein ont une homologation ABE, également pour les scooters.
Caractéristiques & Dimensions
- Diamètre Extérieur : 190 mm
- Diamètre intérieur : 58 mm
- PCD : 80 mm
- ombre de trous (vis) de fixation : 3
- Diamètre des trous de vis : 8.5 mm
- Épaisseur : 4 mm
- Type : Fixe
- Fabricant : TRW
Quand changer ses Disques de Freins Moto ?
Il est conseillé de changer ses disques de freins moto tous les 4 jeux de plaquettes de freins moto ou si celui ci est rayé, creusé ou abimé. S'il s'agit de disque de frein moto avant et que vous en possédez 2, il vous faut changer les 2 disques, sinon cela aura pour conséquence un freinage irrégulier et une usure des plaquettes de frein moto anormale A chaque changement de disque de frein moto, il est conseillé de changer aussi vos plaquettes de freins Vos vis de disque de freins sont corrodées ou rouillées, Retrouvez notre gamme complète de vis de disque de frein en Acier Inoxydable 316 ou Titane Grade 5. Une fois vos disque de frein moto montés, pensez à vérifier la bonne tenue du freinage en atelier avant de le tester sur route. Après votre première sortie, vérifiez le serrage de vos vis.
Remplacement des disques de frein moto
Si vous avez déjà ressenti des pulsations dans vos freins, il est fort probable que les disques soient déformés et doivent être remplacés. Cela peut sembler être un simple travail de démontage/remontage, mais il y a quelques idées et outils utiles qui peuvent aider à rendre cette procédure (et beaucoup d'autres) plus facile. Tous ceux qui ont eu à subir les désagréments d'une panne de freins savent combien il est important de bien faire les choses. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir vous attaquer à cette tâche vous-même, cela pourrait au moins vous donner une idée du processus que les mécaniciens suivent pour assurer votre sécurité.
Comment remplacer un disque de frein avant
Exemple de procédure de remplacement des disques de frein avant dans un atelier avec l'équipement adéquat.
1 - Soulever votre train avant dans un espace de travail adéquat
Lors du travail dans un atelier bien équipé, un palan peut être utilisé mais ce n’est pas toujours nécessaire. Un lève-moto vous permettra de travailler avec la moto surélevée sur sa plateforme à la bonne hauteur. Une fois la moto surélevée, La meilleure façon de travailler sur vos freins avant est de placer un cric sous le carter, avec une cale de bois pour éviter les dommages ou les marques. Il est judicieux d’ancrer la roue arrière au sol ou au lève moto s'il soulève toute la moto - le palan peut servir de point d'ancrage à la roue arrière pour la stabilité et l’ancrage inférieur empêche toute la moto de se soulever. Défaire tous les vis/écrous nécessaires (comme ceux d’essieu) avant de soulever votre moto pour éviter qu'elle ne tombe une fois que vous l'avez mise sur cric.
2 - Retirer les étriers de frein
Une fois que vous avez soulevé l'avant de la moto juste assez pour retirer la roue, l'étape suivante consiste à retirer les étriers. Ils sont généralement maintenus par deux vis. Ces vis peuvent être un peu serrés si elles n'ont pas été déposées depuis un certain temps, et il est donc nécessaire d'exercer une pression supplémentaire. Il est conseillé d'envelopper les deux étriers dans un chiffon et de les fixer à la moto à l'aide d'un collier de serrage - cela les empêchera de bouger et d'endommager vos jantes. Si votre moto est équipée d’axes de plaquettes de frein vissés pour maintenir les plaquettes de frein en place, défaites-les avant de retirer l'étrier de frein.
3 - Déposer la roue avant
Vous devez retirer l'essieu avant et les vis de serrage sous la fourche. Une fois l'essieu libéré, vous devez pouvoir retirer la roue. Marquez les entretoises de roue, les engrenages du capteur de vitesse, etc. et remettez-les en place dans le même ordre que vous les avez retirés.
4 - Préparer les disques pour la dépose
Dans notre cas, les rotors sont fixés aux jantes à l'aide de vis à tête en étoile et un frein filet est généralement appliqué. Il existe différents types de frein-filet, et la meilleure façon de libérer ces vis sans les endommager est d'appliquer de la chaleur. Vous pouvez utiliser un pistolet thermique pour chauffer les vis à 100º. Un thermomètre infrarouge est pratique pour vérifier que vous avez appliqué la bonne quantité de chaleur.
5 - Retirer les anciens disques
Maintenir la roue de manière sûre, en atelier on peut juste la caler dans un angle entre deux meubles d’atelier. Si de la chaleur a été appliquée au préalable pour libérer le frein filet, le travail devrait être relativement facile. Veillez à ne pas endommager les têtes étoilées des vis.... ou à ne pas vous brûler, utilisez des gants ! Certaines roues sont équipées d'un capteur de vitesse qui doit être monté dans le bon ordre. Assurez-vous qu'il n'est pas monté à l'envers ou du mauvais côté.
6 - Préparer la jante pour le nouveau disque
Il s'agit d'une partie très importante du travail qui nécessite une attention particulière. ettoyez les surfaces de contact entre la jante et le disque avec du nettoyant frein moto. Il ne doit y avoir aucune saleté ni aucun résidu. Vous pouvez également utiliser un taraudeur pour nettoyer les résidus des trous de vis.
7 - Dégraisser les nouveaux disques
Il est important de dégraisser les nouveaux disques avant de les monter par exemple dans une fontaine de nettoyage, afin qu'ils aient une surface adéquate pour adhérer aux plaquettes de frein. 'oubliez pas cette étape, car les nouveaux disques auront un matériau de protection appliqué pour l'expédition. Assurez-vous d'avoir la bonne pièce de rechange en vérifiant le diamètre, les trous de fixation, l'épaisseur du disque, etc. avant de le monter.
8 - Monter les nouveaux disques
Appliquez du frein filet sur chacun des pas de vis. Faites attention aux sens d'entraînement en rotation des roues, certains disques ne s'adaptent qu'à droite ou à gauche. Si c'est le cas, ils doivent être marqués d'une flèche au préalable. Utilisez une clé dynamométrique pour appliquer le couple correct sur les vis/écrous. Vous trouverez tous les couples de serrage spécifiques dans votre manuel d'atelier. Assurez-vous que la surface est propre et affleurante. Si vous ne suivez pas ces étapes, il est plus que probable que les disques se déformeront à nouveau.
9 - Préparer la roue pour le montage
C'est le moment d'appliquer un peu de graisse sur votre essieu et votre moyeu. C'est également une bonne occasion d'inspecter vos roulements de roue, en vérifiant qu'ils tournent de manière parfaitement fluide. 'oubliez pas d'enlever l'excès de graisse après avoir monté la roue.
10 - Remettre la roue en place
La dernière étape consiste à remettre la roue en place. Remettez en place toutes les entretoises de roue dans l'ordre correct. Utilisez une clé dynamométrique pour régler le couple de serrage afin d'obtenir la tension correcte sur l'écrou d'axe et commencez à serrer les vis/écrous une fois que la moto est de nouveau sur le sol, comme indiqué à l'étape 1. 'oubliez pas que chaque fois que vous remplacez des disques, vous devez également remplacer vos plaquettes de frein.
- MALAGUTI 25 F12 PHANTOM 1997 AC DT 1,4 PS, 1 kw
- MALAGUTI 25 F12 PHANTOM 1998 AC DT 1,4 PS, 1 kw
- MALAGUTI 50 CIAK 2000 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK 2001 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK 2002 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK 2003 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK 2004 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK MASTER 2007 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK MASTER 2008 2T 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CIAK MASTER 2007 4T
- MALAGUTI 50 CIAK MASTER 2008 4T
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1996 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1997 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1998 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 1999 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 2000 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 CR1 CROSSER 2001 2,7 PS, 2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1994 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1995 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1996 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1997 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1998 AC DT 3 PS, 2,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2000 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2001 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2002 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2003 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2004 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2004 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2005 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2006 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2006 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM RACING LIFE 2007 LC DD 3,7 PS, 2,7 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 2007 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1996 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1997 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F12 PHANTOM 1998 LC DT 4,3 PS, 3,2 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1998 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1999 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2000 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2001 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2002 LC DD 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2003 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2004 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2005 LC DD 3,3 PS, 2,5 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2006 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2007 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX DIGIT 2008 LC DD 2,2 PS, 1,6 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1997 LC DT 4,6 PS, 3,4 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1998 LC DT 4,6 PS, 3,4 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 1999 LC DT 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 50 F15 FIREFOX 2000 LC DT 3,8 PS, 2,8 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2000 9,1 PS, 6,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2001 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2002 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2003 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 100 F12 PHANTOM 2004 10,5 PS, 7,7 kw
- KTM 50 ARK 1998 AC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 AC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1998 LC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 LC 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1998 LC K 4 PS, 3 kw
- KTM 50 ARK 1999 LC K 4 PS, 3 kw
- KTM 50 GO 1994 3,5 PS, 2,6 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1995 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1996 RS 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 BUXY 1997 RS 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2000 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2001 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2002 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 2003 DD 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 1998 DT 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 ELYSEO 1999 DT 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 LOOXOR 2005 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LOOXOR 2006 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX SNAKE 2004 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2004 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX SNAKE 2005 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2005 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2006 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX SNAKE 2006 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX SNAKE 2007 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2007 1 DT 4,4 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2008 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2009 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2010 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2011 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2012 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2013 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2014 1 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2015 1 DT 4 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2016 1 DT 4 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2017 1 DT 4 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX PRO 2014 2 4T 3,8 PS, 2,8 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2008 2 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2009 2 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2010 2 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2011 2 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX ELEGANCE 2012 2 DT 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2012 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2013 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 LUDIX 2014 2 EP 3,9 PS, 2,9 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1995 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SPEEDAKE 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SQUAB 1996 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SQUAB 1997 3 PS, 2,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1997 M DT 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 SV 1998 M DT 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 SV 1993 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV JUNIOR 1993 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1994 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV JUNIOR 1994 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1995 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV JUNIOR 1995 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1996 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV JUNIOR 1996 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 SV 1997 TT 4,3 PS, 3,2 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2001 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR STREETBOARD 2001 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR METAL-X 2002 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2002 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR STREETZONE 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR METAL-X 2003 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2004 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2004 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2005 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2005 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR WRC 307 2005 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2006 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR RALLY VICTORIES 2006 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2006 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2007 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR RALLY VICTORIES 2007 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2007 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2008 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2008 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR R-CUP 2008 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR R-CUP 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2009 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2010 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2010 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2011 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2011 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR FURIOUS 2012 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TKR 2012 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 1998 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 1998 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER STREETBOARD 1999 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 1999 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 1999 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER STREETBOARD 2000 5 PS, 3,7 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER ROAD 2000 4,8 PS, 3,5 kw
- PEUGEOT 50 TREKKER OFF ROAD 2000 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 1999 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2000 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 2001 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2001 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2002 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 2 2002 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 3 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2003 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY BLUE LINE 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2004 1 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY BLUE LINE 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2005 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2006 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SILVER SPORT 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY COMPACT 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2007 2 4,1 PS, 3 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2007 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY RS 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2008 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY MOTORSPORT 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 50 VIVACITY SPORTLINE 4 2009 2 4,2 PS, 3,1 kw
- PEUGEOT 100 SV 1998 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 1998 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 1999 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 TREKKER ROAD 2000 9,1 PS, 6,7 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 1999 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2000 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2001 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2002 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2003 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2004 1 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2005 2 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2006 2 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 100 VIVACITY 2007 2 8,7 PS, 6,4 kw
- PEUGEOT 125 LOOXOR 2003 12,2 PS, 9 kw
- PEUGEOT 125 LOOXOR 2004 12,2 PS, 9 kw
- PEUGEOT 125 LOOXOR 2005 12,2 PS, 9 kw
- PEUGEOT 125 LOOXOR 2006 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 125 SV 1993 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1994 8,4 PS, 6,2 kw
- PEUGEOT 125 SV 1995 8,4 PS, 6,2 kw
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- SACHS 50 REGGAE 1997 RS 5 PS, 3,7 kw
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- SACHS 125 SR SAMBA 1997 L 9,6 PS, 7 kw
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- SYM 50 FIDDLE II 2010 4T 3,2 PS, 2,35 kw
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- BETA 50 ARK 2010 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
- BETA 50 ARK 2011 RR LC 2,9 PS, 2,1 kw
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- BETA 50 EIKON 2000 LC
- BETA 50 EIKON 2001 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2002 LC 4,1 PS, 3 kw
- BETA 50 EIKON 2003 LC 4,1 PS, 3 kw
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- BETA 50 EIKON 2005 LC 4,1 PS, 3 kw
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- BETA 50 QUADRA 1998 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 1999 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 2000 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 QUADRA 2001 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 TEMPO 1999 3,5 PS, 2,6 kw
- BETA 50 TEMPO 2000 3,5 PS, 2,6 kw
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